Comment remplacer le filtre à air du moteur

Le filtre à air du moteur remplit deux fonctions importantes : la filtration et le débit. Tout d’abord, le filtre emprisonne la saleté, les insectes et autres débris et les empêche de pénétrer dans le moteur. Ainsi filtré, l’air propre est admis dans le moteur pour lui permettre de fonctionner.

Une obstruction se crée à mesure que le filtre s’encrasse, ce qui réduit le volume d’air qui traverse le filtre et la capacité du filtre à retenir les impuretés. Sans air propre, le moteur finira par tomber en panne. Pour éviter les problèmes à long terme et les réparations coûteuses, vous devez inspecter et remplacer régulièrement le filtre à air du moteur.

HEPA est l’abréviation de « high-efficiency particulate air » (haute efficacité pour les particules de l’air). Les filtres HEPA retiennent efficacement les germes, mais ils captent aussi le pollen et la poussière qui pourraient autrement pénétrer dans les poumons. Ils ne sont pas conçus pour les moteurs à combustion interne.

On pourrait penser que si l’air est suffisamment propre pour les humains, il l’est aussi pour votre véhicule. Cependant, si le filtre est trop fin, il risque de limiter la quantité d’air admise dans le moteur, ce qui nuira au rendement du moteur.

Le remplacement du filtre à air du moteur est une opération assez simple, mais la sélection du filtre pourrait être déroutante.

Il existe trois principaux types de filtres à air pour moteur : en papier, en coton et en mousse. Le filtre à air en papier est le plus courant. L’élément filtrant en papier à base de pulpe de bois est formé de plis serrés à la manière du soufflet d’un accordéon. Ces plis offrent une grande surface de filtration dans un cadre relativement petit.

Les autres facteurs importants sont le type de construction, le matériau, la filtration et le débit. Consultez ce guide pour choisir le bon filtre à air pour le moteur de votre véhicule.

Lorsque vous avez en main le filtre neuf et les outils nécessaires et avez lu les consignes de sécurité, vous êtes prêt à remplacer le filtre à air du moteur.

Pour trouver le filtre à air, ouvrez le capot du véhicule et cherchez une boîte en plastique noir sur le dessus ou sur le côté du moteur. C’est le boîtier du filtre à air. Il se trouve généralement entre l’entrée d’air frais et le moteur. Si la conception de votre véhicule est différente, consultez le manuel du véhicule pour en savoir plus.

Le boîtier sera fixé par des colliers que vous pourrez défaire à la main. (Dans certains cas, vous aurez besoin d’un tournevis.) Vous n’aurez probablement pas besoin de débrancher de flexibles pour accéder au filtre à air, mais si c’est le cas, étiquetez-les pour pouvoir les remettre en place correctement.

Prenez note de la façon dont le filtre à air du moteur est installé. (Prenez une photo avec votre téléphone si vous craignez d’oublier : il est impératif de placer le filtre neuf exactement de la même manière que l’ancien.)

Retirez le filtre encrassé et nettoyez le boîtier. Ne secouez pas le filtre. Installez le filtre neuf dans la position exacte du filtre retiré.

Une fois que le filtre neuf est bien en place, fermez le boîtier et fixez les colliers. S’il y a lieu, rebranchez les flexibles retirés.

Profitez du remplacement du filtre à air pour vérifier l’état de la soupape RGC. La soupape RGC est un dispositif antipollution qui aspire les gaz produits dans le carter et les renvoie dans les chambres de combustion du moteur pour qu’ils soient brûlés en toute sécurité.

La soupape RGC se trouve généralement à l’extrémité d’un flexible allant du boîtier du filtre à air au couvercle de culasse du moteur. La soupape se trouve couramment sur le couvercle de culasse, le carburateur (sur les véhicules plus anciens) ou la tubulure d’admission. Les moteurs diesel ne sont pas dotés d’une soupape RGC.

Séparez la soupape du raccord. Secouez la soupape : si vous entendez un bruit de hochet, c’est qu’elle est en bon état. Si vous n’entendez rien en secouant la soupape, il faut probablement la remplacer.

Autres signes d’une soupape RGC défectueuse : consommation excessive d’huile, fuites d’huile, réduction générale des performances du moteur. Si vous devez remplacer la soupape, consultez le manuel du véhicule pour savoir laquelle choisir.

Si la soupape est retenue par un collier, écartez-le avec des pinces. Retirez la soupape de l’extrémité du flexible. Si le flexible semble obstrué ou friable, remplacez-le.

Insérez une nouvelle soupape RGC dans l’extrémité du flexible. Réinstallez le collier de serrage (s’il y a lieu) et enfoncez la soupape dans le raccord. Assurez-vous que l’autre extrémité du flexible est correctement branchée.

Si vous possédez un véhicule électrique (VE), vous n’avez pas à vous soucier d’un filtre à air du moteur. Les VE sont dotés d’un filtre d’habitacle que vous devrez changer au moins une fois tous les deux ans. D’autres opérations d’entretien, notamment la permutation des pneus et le remplacement des plaquettes de frein sont aussi nécessaires.

Si vous avez des questions sur la façon de remplacer le filtre à air du moteur, rendez-vous dans un magasin NAPA Pièces d’auto pour en discuter avec un expert.