Remplacement des plaquettes de freins

Pourquoi doit-on remplacer les plaquettes de freins ?

Les instructions qui suivent vous aideront à changer les plaquettes de frein à disques de la plupart des véhicules. Assurez-vous de LIRE ces instructions au complet avant de commencer.

Remarque: La plupart des véhicules sont équipés d’un système de freinage antibloquage (communément appelé « freins ABS »), système électronique qui requiert des pièces mécaniques et électroniques supplémentaires pour prévenir que les roues ne bloquent lors du freinage. Il sera peut-être nécessaire de débrancher ou de retirer temporairement certaines pièces de ce système afin de remplacer les plaquettes de frein. Consultez un guide approprié pour vous assurer que toutes les pièces de frein sont réinstallées et rebranchées correctement.

  • Difficulté : Moyenne
  • Durée : 1 à 2 heures
  • Fréquence : Selon l'usure

OUTILS ET ÉQUIPEMENT

VOICI LA LISTE DES OUTILS ET DE L’ÉQUIPEMENT DONT VOUS AUREZ BESOIN :

AVANT D'ENTREPRENDRE LE TRAVAIL

  • Procurez-vous les bonnes plaquettes de frein et le matériel approprié pour votre véhicule auprès de votre magasin NAPA ou en ligne grâce à notre sélecteur de frein sur NAPACanada.com.
  • Rassemblez tous les outils et l’équipement dont vous aurez besoin et choisissez un endroit stable et plat pour y travailler.
  • ATTENTION: La garniture des freins peut contenir de l’amiante. Évitez de créer ou de respirer des poussières lors du changement des garnitures et du nettoyage des pièces.
  • Vérifiez si les étriers, les conduits du maître-cylindre et les soupapes fuient. Remplacez leurs joints ou remplacez-les au besoin..
  • Travaillez sur une roue à la fois; vous pourrez ainsi vous référer à l’autre roue en cas de besoin.

INSTALLATION

Soulevez la voiture

  • Vous aurez parfois besoin de soulever votre véhicule pour atteindre certaines pièces. Les crics losanges, hydrauliques et à pare-chocs peuvent être utilisés pour soulever le véhicule, mais NE TRAVAILLEZ JAMAIS SOUS UN VÉHICULE QUI N’EST SOUTENU QUE PAR UN CRIC. Le frein de stationnement devrait être enclenché, les roues demeurant au sol bloquées et le véhicule supporté par des chandelles ajustables ou des rampes pouvant soutenir le poids du véhicule.
  • Siphonnez environ la moitié du liquide de frein du réservoir et recyclez-le adéquatement. Ne réutilisez pas ce liquide de frein. Remarque : Le liquide de frein dissout la peinture, alors manipulez-le avec soin.
  • Desserrez les boulons de la roue.
  • Soulevez la roue ou l’essieu où vous devez travailler, stabilisez-la bien à l’aide de chandelles et bloquez les autres roues. Ne travaillez JAMAIS sous un véhicule qui n’est supporté que par un cric.
  • Enlever les boulons et la roue.

Enlevez les étriers de freins

  • Dans la majorité des cas, vous devrez retirer l’étrier afin de changer les plaquettes.
  • Pour retirer les étriers :
    • Étriers fixes– Retirez les boulons de fixation de l’étrier uniquement si les plaquettes ne peuvent pas être retirées par l’arrière de l’étrier.
    • Étriers flottants– Retirez les deux boulons de fixation ou les axes de l’étrier. Notez l’emplacement des garnitures d’étanchéité ou des positionneurs afin de pouvoir les replacer au bon endroit. Retirez l’étrier du disque. Parfois, un mouvement de torsion permettra de repousser légèrement le piston et vous donnera une plus grande marge de manœuvre pour le retrait de l’étrier.
    • Étrier coulissant– Une clé ou une patte de support lie l’étrier à l’adaptateur ou au point d’ancrage. Retirez les vis ou les pièces retenant la clé ou la patte, et retirez-la aussi. Les pièces de retenue se soulèveront après le retrait des vis. Notez la position de tous les ressorts de support ou antivibrants et des pattes. Soulevez l’étrier et retirez-le.

Enlevez les plaquettes de frein

  • Repoussez les pistons avant de retirer les vieilles plaquettes.
    • Étriers fixes– Poussez sur les anciennes plaquettes avant de les retirer. Si l’étrier doit être enlevé, poussez les plaquettes l’une après l’autre jusqu’à ce que les pistons soient enfoncés, puis retirez l’étrier.
    • Étriers flottantsou coulissants – Vous devez retirer l’étrier pour pouvoir enfoncer les pistons. Utilisez un grand serre-joint en C et poussez sur la plaquette intérieure.
  • Prenez soin de ne pas endommager les pistons, les alésages ou pare-poussière lorsque vous enfoncez les pistons. Faites-le un côté à la fois et assurez-vous de ne pas faire sortir un piston pendant que vous en enfoncez un autre. N’oubliez pas de retirer la moitié du liquide de frein du maître-cylindre avant de débuter.
  • Vérifiez qu’il n’y ait pas de fuites ni de rayures sur le disque et faites les réparations qui s’imposent avant de poursuivre (remplacez les joints et les étriers; travaillez les disques). Certains pistons doivent à ce moment être vissés à l’aide d’une clé Allen ou d’un outil spécial pour les enfoncer.
  • Retirez les plaquettes des étriers.
    • Étriers fixes – Retirez les pattes ou les dispositifs de retenue, poussez les plaquettes et retirez-les.
    • Étriers flottants ou coulissants – Séparez les plaquettes de l’étrier. La plaquette intérieure doit être attachée au piston. La plaquette extérieure peut être attachée ou bien pressée contre l’étrier. Certaines plaquettes peuvent rester sur l’adaptateur ou le point d’ancrage lorsque l’étrier est retiré.
  • Nettoyez entièrement l’étrier et le support à l’aide d’une brosse métallique. Utilisez ensuite un chiffon humide afin d’éliminer la poussière et les débris.

Installez les nouvelles plaquettes de frein

  • Installez les nouvelles plaquettes sur l’étrier ou le point d’ancrage dans l’ordre inverse de leur retrait. Assurez-vous que toutes les barres d’emplacement et les ressorts antivibrants sont en place. Certaines plaquettes extérieures ont des « oreilles » qui doivent être pliées pour entrer correctement dans l’étrier. Au besoin, pliez-les en les frappant légèrement à l’aide d’un marteau, et utilisez une pince étau pour les positionner. Si la plaquette est lâche sur l’étrier, elle grincera. N’appliquez AUCUNE huile ou graisse sur les garnitures des plaquettes.
  • Positionnez l’étrier et réinstallez les boulons, les axes, les clés de support et toute autre pièce de fixation. Vous devrez utiliser un marteau pour remplacer certaines clés de support. Réinstallez les vis et les pattes de support et assurez-vous que les garnitures d’étanchéité sont bien en place.
  • Lubrifiez légèrement toutes les pièces de métal mobiles à l’aide d’un lubrifiant pour températures élevées.
  • Serrez tous les boulons selon les indications du fabricant. Ne JAMAIS remplacer de boulons ou de pattes par des pièces de quincaillerie ordinaire. N’utilisez que des pièces spéciales à haute résistance destinées à votre véhicule.
  • Remplissez le maître-cylindre de liquide pour frein neuf et purgez les freins au besoin.

Conseils rapides

  • Suivez attentivement ces instructions. Lisez-les et assurez-vous de bien les comprendre avant de commencer.
  • Rassemblez d’abord tous les outils et autres objets nécessaires à votre travail.
  • Assurez-vous d'avoir suffisamment de temps pour accomplir le travail sans vous presser.
  • Souvenez-vous que ces instructions sont d'ordre général. Pour des instructions plus détaillées se rapportant particulièrement à votre véhicule, consultez un guide de réparation approprié.
  • La sécurité est toujours importante lorsque vous travaillez à proximité de machines. Faites attention aux objets chauds, aux instruments tranchants et aux matières dangereuses.
  • Ne substituez pas un outil pour un autre, à moins que vous ne soyez certain de ne pas compromettre votre sécurité et le fonctionnement de votre véhicule.
  • Si vous avez des questions concernant la réparation et l’entretien, communiquez avec votre magasin NAPA Pièces d’auto local.
  • Trouvez l’établissement NAPA Pièces d’auto le plus près de chez vous.

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