Qu’est-ce que l’ABS?

Le système ABS permet au conducteur de conserver la maîtrise de la direction lors d’un freinage d’urgence. Il empêche le blocage des roues en freinage d’urgence pour éviter le dérapage et permettre au conducteur d’agir sur le volant pour possiblement éviter une collision. L’ABS ne réduit pas la distance de freinage; ce système permet uniquement au conducteur de conserver la maîtrise de la direction lors d’un freinage d’urgence.

Les trois types de système ABS les plus courants sont les suivants : ABS à une voie, ABS à trois voies et ABS à quatre voies. Les systèmes à une voie sont dotés d’un seul capteur situé sur une roue arrière. Les systèmes à trois voies sont dotés de trois capteurs, un sur chacune des roues avant et un sur une roue arrière. Les systèmes à quatre voies sont dotés d’un capteur sur chaque roue. Les véhicules de tourisme modernes sont habituellement équipés d’un système ABS à quatre voies.

Le système ABS s’engage automatiquement lorsque vous appuyez fermement sur la pédale de frein.

Lorsque vous devez effectuer un freinage d’urgence, appuyez fermement sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Si vous devez éviter un obstacle, vous pouvez intervenir sur le volant. Lorsque le système ABS intervient, vous sentirez probablement une vibration sur la pédale. Maintenez la pression sur la pédale, puisque la vibration signifie que le système ABS fonctionne.

Depuis 2012, tous les véhicules neufs vendus au Canada doivent être équipés de freins antiblocage (ABS). Votre véhicule devrait être équipé de freins antiblocage s’il a été construit après 2012, mais de nombreux véhicules plus anciens en sont aussi équipés. Consultez le manuel du véhicule ou les spécifications de votre véhicule pour savoir s’il est équipé d’un système ABS.

Si votre véhicule datant d’avant 2012 n’est pas équipé de freins antiblocage (ABS), vous pouvez toujours le conduire. Vous pouvez aussi conduire votre véhicule si le système ABS ne fonctionne pas, mais ce n’est pas recommandé. Si le voyant ABS s’allume au groupe d’instruments, faites vérifier le système dès que possible.

Lorsque vous établissez le contact, le témoin ABS s’allume brièvement au groupe d’instruments. Ce témoin est constitué des lettres « ABS » à l’intérieur d’un cercle. Si le témoin ABS reste allumé, vérifiez le câblage et les capteurs de roues. Il y a quatre raisons courantes pour lesquelles ce voyant reste allumé.

Faible niveau de liquide dans le réservoir

Il doit y avoir suffisamment de liquide de frein pour que le système de freinage fonctionne correctement. Si le niveau du liquide baisse trop, le témoin ABS peut s’allumer pour attirer votre attention.

Capteurs de vitesse de roue endommagés

Ces capteurs de vitesse indiquent à un ordinateur de bord la vitesse de rotation des roues. Si une roue patine, le système antipatinage serre les freins de cette roue jusqu’à ce qu’elle retrouve une bonne adhérence. Si le capteur de vitesse est sale ou ne fonctionne pas, le système ABS ou l’antipatinage peuvent se mettre hors fonction.

Il suffit parfois de couper le moteur, puis de le redémarrer pour régler ce problème. Il est par contre possible que vous ayez à nettoyer, à réparer ou à remplacer un capteur de vitesse de roue.

Désactivation du système

Sur certains véhicules, il est possible de désactiver le système ABS. Le témoin s’allume lorsque le système est désactivé. Si le témoin est allumé, vérifiez si vous n’avez pas accidentellement désactivé le système. Consultez le manuel du véhicule pour savoir où se trouve l’interrupteur.

Module ABS défaillant

Le système ABS partage certaines fonctions avec le système antipatinage du véhicule. Ce système surveille la vitesse de rotation des quatre roues. Si une roue patine (elle tourne trop vite), le système antipatinage réduit ou coupe la puissance du moteur transmise à cette roue jusqu’à ce qu’elle retrouve une bonne adhérence.

Puisqu’ils partagent un module de commande et un système d’autodiagnostic, le système ABS et le système antipatinage peuvent parfois entrer en conflit. Si votre évaluation du système ABS n’est pas concluante, demandez à un professionnel d’examiner votre véhicule au cas où le problème serait causé par le système antipatinage.