Choisir les meilleurs outils de diagnostic pour votre véhicule

Dernièrement, nous avons discuté des problèmes de démarrage du véhicule, ainsi que de l’entretien de la batterie et du système de charge. Mais, en cas de problème automobile, comment en repérez-vous la source? Comment savoir si votre plan d’entretien est efficace? Il vous faut un outil de diagnostic automobile comme un multimètre numérique (DMM) ou un analyseur-contrôleur OBD2. Utilisés avec l’aide du manuel de réparation, les multimètres numériques et les analyseurs-contrôleurs OBD2 fournissent des informations plus détaillées sur le fonctionnement de votre véhicule, et ils peuvent vous aider à diagnostiquer les défauts et à confirmer vos réparations. Poursuivez la lecture afin de choisir les meilleurs outils de diagnostic pour votre véhicule!

Le choix d’un analyseur-contrôleur OBD2

Choisir le bon analyseur-contrôleur OBD2 peut représenter un défi, mais la tâche devient plus facile une fois que vous avez défini vos besoins. Il en existe de plusieurs types et de plusieurs niveaux, et leurs prix et leurs capacités varient grandement. Gardez à l’esprit que l’utilité d’un analyseur-contrôleur OBD2 professionnel va au-delà de la simple lecture des codes d’anomalie (DTC). Voici quelques éléments à considérer au moment de choisir un outil de diagnostic :

  • Branchements – Un analyseur-contrôleur OBD2 peut être autonome ou nécessiter un adaptateur pour câble ou Bluetooth. Les lecteurs de code et analyseurs-contrôleurs autonomes ne nécessitent aucun équipement supplémentaire; les brancher suffit pour les allumer. Pour utiliser votre tablette ou votre ordinateur portable comme analyseur-contrôleur OBD2, installez le logiciel nécessaire et utilisez un adaptateur de câble afin de connecter l’appareil à votre voiture, ou connectez-vous sans fil à l’aide d’un adaptateur Bluetooth.
  • Capacités – Les scanneurs de base se limitent à lire les codes d’anomalie (DTC). Vous devrez peut-être rechercher le code en ligne ou dans le manuel de réparation pour connaître les étapes de diagnostic. Les analyseurs-contrôleurs et adaptateurs avancés sont assortis d’une base de données de description des codes. Ils peuvent effacer les codes et afficher les données du véhicule, comme le régime moteur ou la tension du capteur d’oxygène. Les analyseurs-contrôleurs professionnels offrent davantage de fonctionnalités, comme des données d’arrêt sur image ou une représentation graphique des données de lecteur.

Choisir un multimètre numérique

Les modèles de multimètres varient de l’analogique au numérique et à la fine pointe pour applications avancées. Les multimètres de base mesurent généralement la tension et la résistance, et parfois le courant. D’autres mesurent la température, la capacité, le cycle de service et la fréquence, et ils peuvent tester des diodes et des transistors. Les multimètres analogiques ne sont pas recommandés pour les voitures modernes, contrôlées par ordinateur, car ils peuvent surcharger certains circuits. Les multimètres numériques à haute impédance sont plus sûrs pour les circuits automobiles modernes. Quant aux multimètres à pince, ils mesurent le courant sans interrompre le circuit. Les multimètres numériques à détermination automatique des mesures, comme ce multimètre numérique à détermination automatique des mesures TrueBlue 31, éliminent toute approximation pour la prise des mesures et leur interprétation. Choisissez un multimètre numérique qui possède les capacités suivantes en fonction de vos besoins :

  • Tension continue – Mesure la chute de tension en courant continu (CC) dans les circuits sous tension, la tension de circuit ouvert de la batterie ou la tension disponible au niveau des composants.
  • Intensité du CC – Mesure le courant continu dans les circuits sous tension, tels que la sortie de l’alternateur, le flux en provenance de la pompe à carburant ou le courant de fuite.
  • Tension CA – Mesure certains signaux de sortie de courant alternatif (CA), tels que les capteurs de vitesse de roue et les capteurs de position de vilebrequin.
  • Résistance – Mesure la résistance du circuit dans les composants déconnectés ou les lignes non alimentées.
  • Continuité – Émet une alarme lorsque la résistance du circuit est proche de zéro ohms (Ω), ce qui est utile lors de la vérification des courts-circuits.
  • Température – S’avère particulièrement utile pour vérifier la température d’éléments très chauds, tels que le thermostat du système de refroidissement du moteur.

Bien sûr, même les meilleurs outils de diagnostic pour votre véhicule ne serviront à rien sans la connaissance et l’expérience requises pour l’interprétation des résultats. Vérifiez toujours vos mesures par rapport au manuel de réparation et parlez à un expert qui vous donnera les meilleures chances de réussir vos diagnostics et réparations.

Par Benjamin Jerew

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