Tout ce que vous devez savoir pour choisir le bon cric

On retrouve quatre types de crics sur le marché.

Le premier est le cric losange (aussi appelé « cric à vis »), dont le principe de fonctionnement s’articule autour d’une longue vis qui tire les bras d’un pantographe et soulève la charge. Ce cric offre une assise large et stable, et peut être utilisé sur de nombreux types de sols. De plus, son format compact le rend facile à ranger, que ce soit dans le coffre ou derrière une banquette.

Ensuite, on trouve les crics hydrauliques, dont il existe deux types sur le marché. Un premier, le cric-bouteille, nommé ainsi puisque la forme de son cylindre hydraulique ressemble à celle d’une bouteille, offre une hauteur de levage supérieure à la moyenne. Son format compact le rend facile à transporter. L’autre type de cric hydraulique est le cric rouleur. Sa selle de levage très près du sol et sa forme allongée répartissent la charge sur une grande surface. Habituellement doté de roulettes, il est le cric de prédilection pour le garage.

Finalement, on trouve le cric Hi-Lift, aussi appelé un cric à pare-chocs. La marque de commerce « Hi-Lift » remonte à plus de 100 ans; aussi, ce cric s’est depuis forgé une belle réputation auprès des amateurs de conduite hors route, qui en ont fait un allié indispensable dans leurs aventures. Comme son nom l’indique (Hi-Lift, ou « haute portée »), ce cric est conçu pour offrir une hauteur de levage accrue et il ressemble à un tréteau à une patte doté d’un levier.

On serait porté à croire que la taille du cric est proportionnelle à sa capacité de levage; pour certains crics, c’est bien le cas. Avant tout, il importe de choisir le type de cric en fonction de la tâche, mais surtout du véhicule à lever. Par exemple, si vous conduisez un VUS ou un camion léger dont la hauteur de caisse est assez élevée, le cric-bouteille ou le cric à pare-chocs sont probablement les types qui offrent suffisamment de hauteur de levage pour faire décoller une roue du sol. À l’inverse, l’usage d’un cric losange (à vis) ou d’un cric rouleur est sans doute préférable pour soulever une voiture surbaissée.

Il est aussi important de considérer la charge nominale permise du cric que vous utilisez. Toutefois, il ne faut pas se fier aux apparences, car un cric-bouteille dont la taille est inférieure à celle d’un cric rouleur peut offrir une capacité de levage supérieure à celui-ci. La capacité de levage d’un cric est exprimée en tonnes. Par exemple, un cric de deux tonnes convient à la plupart des voitures et des VUS compacts, alors qu’un cric d’une capacité de trois tonnes convient à la majorité des camionnettes et VUS grand format. Pour des raisons de sécurité, on ne doit jamais se fier uniquement à un cric pour soutenir tout le poids d’un véhicule. Il ne faut sous aucun prétexte se glisser sous un véhicule, à moins qu’il ne soit correctement supporté par des chandelles.

Pour déterminer quel cric choisir, il faut tenir compte de ces trois importants facteurs :

1. L’usage qui lui est destiné et l’endroit où il sera rangé (dans le coffre ou dans le garage)
2. Sa capacité de levage (en tonnes).
3. La hauteur de caisse du véhicule à soulever.

Choisissez donc un cric qui respecte ces critères de sélection en fonction de vos besoins afin de vous assurer d’avoir le bon outil sous la main pour changer une roue, purger le liquide de frein ou remplacer des pièces du train avant en toute quiétude.

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Par Benjamin Hunting