Pour la plupart des conducteurs du Canada, l’installation de pneus d’hiver sur leur véhicule est avant tout une question de sécurité. Les pneus d’hiver peuvent changer la donne entre un dérapage à une intersection et un arrêt contrôlé en cas d’urgence, ce qui en fait l’un des éléments de sécurité les plus importants de votre véhicule.
L’utilisation de pneus d’hiver n’est cependant pas gratuite. Le jeu de pneus supplémentaire sera rentabilisé en permettant à vos pneus d’été de durer plus longtemps, mais ce n’est pas le seul coût à prendre en considération. Les changements de pneus saisonniers, c’est-à-dire le fait de payer un atelier pour changer vos pneus au printemps et à l’automne, peuvent vite s’avérer coûteux. En le faisant vous-même, vous pouvez économiser de l’argent, jusqu’à quelques centaines de dollars par an. En changeant vous-même vos pneus d’hiver, vous n’aurez pas à vous démener pour obtenir un rendez-vous le même jour que tout le monde.
CONSIDÉRATION DE SÉCURITÉ
Chaque fois que vous le faites vous-même, vous devez penser à la sécurité et à votre corps. Soulever le véhicule est une chose, mais les combinaisons de roues et de pneus modernes peuvent être lourdes. Votre roue et votre pneu peuvent facilement peser plus de 30 kg. Alors, assurez-vous de pouvoir soulever votre roue complète avant de surélever votre véhicule.
OUTILS ET CONSEILS AVANT DE COMMENCER
Si vous surélevez votre véhicule, vous devez toujours le faire sur une surface plane et horizontale. Si vous surélevez votre véhicule sur une pente, il risque de la dévaler. Les surfaces irrégulières peuvent faire en sorte que votre cric et vos chandelles se tordent et se bloquent, ce qui peut entraîner la chute de votre véhicule ou même la défaillance du cric. Si le sol est mou, le cric s’enfoncera.
En ce qui concerne les outils, vous aurez besoin de quelques éléments de base. Une clé à douille à poignée articulée de ½ pouce pour l’effet de levier, un jeu de douilles assorties, une clé à rochet, un cric et des chandelles. Vous pouvez utiliser un pistolet à chocs électrique (ou pneumatique). Si vous avez des blocages de roues, vous devez trouver la clé. Lorsque vous aurez terminé, vous aurez besoin d’une clé dynamométrique pour serrer les goujons correctement. Des gants de mécanicien sont également très utiles, surtout si les températures sont encore fraîches.
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COMMENT CHANGER VOS PNEUS EN TOUTE SÉCURITÉ À LA MAISON
Aménagez votre espace de travail avant de commencer afin de vous faciliter la tâche. Triez vos pneus les uns à côté des autres : de nombreux pneus d’hiver sont directionnels, il faut donc chercher une flèche. Placez le cric, les chandelles et les autres outils à proximité du véhicule. Vérifiez la profondeur de la semelle (les pneus d’hiver doivent être remplacés lorsqu’ils atteignent 4 mm de profondeur de semelle) et la pression des pneus. Les pneus ont probablement perdu de l’air pendant leur entreposage. La pression des pneus de votre véhicule est indiquée sur un autocollant, généralement situé dans l’embrasure de la porte du conducteur.
Alors que le véhicule est encore fermement posé sur le sol, desserrez légèrement les goujons de roue à l’aide d’une clé à douille à poignée articulée et de la douille appropriée. Si vous essayez de le faire en l’air, le pneu risque de pivoter ou le véhicule de se déplacer. Avant de soulever le véhicule, assurez-vous qu’il est en position de marche ou de stationnement et que le frein de stationnement est enclenché. Les roues seront alors bloquées, ce qui empêchera le véhicule de rouler. Calez au moins deux pneus pour vous assurer qu’il ne roulera pas.
Consultez la rubrique des points de levage de votre manuel d’utilisation pour savoir où positionner votre cric. Cherchez sous le véhicule le point de levage (généralement situé juste derrière la roue avant). Veillez à ne pas utiliser la carrosserie (jupe ou bas de caisse), car elle se déformerait sous le poids du véhicule. Pour la plupart des véhicules, le point de levage avant soulèvera suffisamment les roues avant et arrière du sol. Une fois le véhicule soulevé, placez une chandelle près du cric. Le point de levage arrière est un endroit idéal si vous avez les deux pneus en l’air.
À ce stade, vous pouvez dévisser les écrous de roue (à l’aide d’un pistolet à chocs ou d’une clé à rochet) et retirer la roue. Il est préférable de ne retirer qu’une roue à la fois. Profitez-en pour inspecter rapidement l’état des freins. S’il y a de la rouille en surface sur le tambour ou le disque (la partie contre laquelle la roue s’appuie), quelques coups de brosse en acier suffiront à la nettoyer.
Consultez la rubrique des points de levage de votre manuel d’utilisation pour savoir où positionner votre cric. Cherchez sous le véhicule le point de levage (généralement situé juste derrière la roue avant). Veillez à ne pas utiliser la carrosserie (jupe ou bas de caisse), car elle se déformerait sous le poids du véhicule. Pour la plupart des véhicules, le point de levage avant soulèvera suffisamment les roues avant et arrière du sol. Une fois le véhicule soulevé, placez une chandelle près du cric. Le point de levage arrière est un endroit idéal si vous avez les deux pneus en l’air.
À ce stade, vous pouvez dévisser les écrous de roue (à l’aide d’un pistolet à chocs ou d’une clé à rochet) et retirer la roue. Il est préférable de ne retirer qu’une roue à la fois. Profitez-en pour inspecter rapidement l’état des freins. S’il y a de la rouille en surface sur le tambour ou le disque (la partie contre laquelle la roue s’appuie), quelques coups de brosse en acier suffiront à la nettoyer.
Idéalement, les goujons/boulons doivent être serrés manuellement à l’aide d’une clé à rochet. Bien que de nombreuses personnes préfèrent utiliser un pistolet à chocs, le fait de serrer les écrous ou les boulons de cette manière peut endommager les goujons ou entraîner de graves difficultés pour desserrer les goujons/boulons en cas de crevaison.
Une fois qu’ils sont serrés, vous pouvez retirer la chandelle et abaisser votre véhicule. Une fois le véhicule entièrement posé au sol, tous les goujons doivent être serrés en étoile à l’aide d’une clé dynamométrique. Vous pouvez consulter les spécifications de serrage en ligne ou consulter un manuel de réparation.
Répétez l’opération pour l’autre côté ou pour les autres pneus de votre véhicule. Vous pouvez maintenant ranger les pneus qui ont été démontés (vérifiez la profondeur et l’usure de leur semelle avant de les ranger). Après avoir parcouru environ 100 km, resserrez les roues pour vous assurer que rien ne s’est détaché.