Pourquoi ma voiture met-elle longtemps à chauffer?

À l’approche des mois d’hiver au Canada, le temps froid peut mettre à rude épreuve de nombreux composants de votre véhicule. Si vous avez remarqué que votre moteur met plus de temps que d’habitude à se réchauffer par temps froid, il existe quelques vérifications simples que vous pouvez effectuer pour tenter de résoudre votre problème.

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Y a-t-il assez de liquide de refroidissement dans votre moteur?

La première chose à vérifier est le niveau du liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement sert à réduire ou à réguler la température de votre moteur, en fonction des conditions. Il est spécialement conçu pour résister aux températures très chaudes et contient également de l’antigel pour éviter qu’il ne gèle en hiver. La plupart des fabricants de véhicules utilisent un liquide de refroidissement très précis conçu pour leurs véhicules. Demandez donc à votre conseiller NAPA quel est le meilleur liquide pour votre voiture.

Comment vérifier le niveau de liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement dure généralement jusqu’à dix ans ou 200 000 km. Après, il doit être vidangé. Cependant, comme la plupart des liquides, il peut se dégrader avec le temps. Il peut donc être nécessaire de le vidanger plus tôt.

Il est facile de vérifier le liquide de refroidissement. Sous le capot, vous verrez un réservoir d’expansion de liquide de refroidissement. Sur le côté du réservoir se trouvent des repères de bas niveau et de haut niveau. Assurez-vous toujours que le niveau de liquide de refroidissement se situe entre ces deux repères. Si le niveau de liquide de refroidissement est bas, arrêtez-vous dans le magasin NAPA de votre région pour en acheter. Selon votre véhicule, un bidon de 1,89 L de liquide de refroidissement peut coûter aussi peu que 11,99 $.

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Vérifiez votre thermostat

Si le niveau du liquide de refroidissement est adéquat, mais que vous avez toujours l’impression que votre véhicule met trop de temps à se réchauffer, il se peut qu’il y ait un problème avec votre thermostat.

Le thermostat de votre véhicule est une soupape située entre le moteur et le radiateur. Lorsque le liquide de refroidissement devient trop chaud, le thermostat s’ouvre pour permettre au liquide de refroidissement de retourner dans le radiateur pour y être refroidi. Si vous savez où se trouve le thermostat, vous pouvez remarquer un suintement ou de la corrosion autour de celui-ci, mais en général, il n’y a pas de signes visibles indiquant que le thermostat est défectueux. Vous pouvez acheter un nouveau thermostat dans le magasin NAPA de votre région pour aussi peu que 40 $.

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Il y a des poches d’air dans le circuit de refroidissement (mal purgé)

Vous avez vérifié ce qui précède, remplacé votre liquide de refroidissement et vous savez que votre thermostat est en bon état. Vous remarquez alors un ou plusieurs des éléments suivants :

  • Votre véhicule surchauffe.
  • Dans l’habitacle, vous entendez un bruit d’eau qui s’écoule.
  • Il n’y a pas d’air chaud qui sort des bouches d’aération.

Ces problèmes peuvent survenir si vous avez récemment vidangé le liquide de refroidissement de votre véhicule et qu’il n’a pas été correctement purgé, c’est-à-dire que l’air emprisonné dans le circuit n’a pas été éliminé lorsque le nouveau liquide de refroidissement a été ajouté.

Aucune de ces situations n’est bonne, alors assurez-vous de savoir comment remplacer le liquide de refroidissement ou confiez votre véhicule à un mécanicien de confiance. Une trousse d’entonnoir pour radiateur se vend 59,99 $ chez NAPA.

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Radiateur défaillant ou pompe à eau défaillante

Enfin, le radiateur peut être défaillant, ce qui peut être catastrophique pour votre moteur. Faites attention à ces quatre signes pour savoir s’il vous faut un nouveau radiateur :

  1. Votre véhicule surchauffe.
  2. Du liquide de refroidissement s’échappe de votre véhicule.
  3. Il y a une accumulation de cambouis dans le radiateur.
  4. Le niveau de liquide de refroidissement est bas.

Si votre véhicule ne se réchauffe pas aussi bien qu’il le devrait, assurez-vous qu’il n’y a pas de signes visibles de fuite. En général, un radiateur peut être coûteux, mais il ne vous coûtera pas aussi cher qu’un moteur neuf, qui pourrait être nécessaire si vous ne faites pas cette réparation.

Si votre pompe à eau fuit ou est défaillante, vous constaterez l’une des deux choses suivantes : soit une fuite qui laisse une accumulation rose et croûteuse sur le côté passager du moteur, soit un bruit fort provenant de ce même côté. Une pompe à eau doit être remplacée par un mécanicien, mais vous pouvez en acheter une chez nous pour seulement 102,79 $.

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N’ignorez pas les signes

Les moteurs ont besoin de plus de temps pour se réchauffer par temps froid. Si vous avez l’impression que votre moteur met beaucoup plus de temps à se réchauffer qu’il ne le devrait, vous savez maintenant comment inspecter et résoudre ce problème. N’oubliez pas de consulter les autres blogues NAPA pour découvrir d’autres astuces et conseils utiles.

Enfin, n’oubliez pas que le conseiller en pièces NAPA de votre région est toujours là pour répondre à vos questions!

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