Conseils pour entretenir la suspension de votre voiture

Ces composants supportent le poids du véhicule tout en absorbant les chocs de la route. On peut retrouver quatre principaux types de ressorts selon les systèmes de suspension :

• Les ressorts hélicoïdaux en métal, qui sont les plus courants. Ils se compriment et se dilatent pour absorber l’impact des chocs de la route. On les retrouve sur les essieux avant et arrière.
• Les ressorts à lames sont des rubans de métal stratifiés que l’on retrouve généralement dans les camionnettes et les gros véhicules, sur l’essieu arrière.
• Les barres de torsion sont installées sur l’essieu avant des VUS et des camionnettes. Une longue barre d’acier à ressort et un bras de levier fonctionnent ensemble pour assurer l’amortissement.
• De même, on retrouve les ressorts pneumatiques sur les véhicules lourds, ainsi que sur les véhicules de luxe; ils promettent une conduite plus douce grâce à l’air sous pression. Un véhicule comporte deux jeux de ressorts pneumatiques : un pour l’essieu avant et un pour l’essieu arrière.

Un ressort cassé ou affaibli peut se manifester par une voiture penchée d’un côté ou par une conduite instable et imprécise.

Pour remplacer des ressorts hélicoïdaux et à lames, il faut avant tout lever le véhicule et retirer les pneus de l’essieu concerné.

Pour des ressorts hélicoïdaux :

1. Retirez les boulons fixant les ressorts aux amortisseurs, puis le boulon reliant la barre antiroulis aux ressorts.
2. Fixez deux compresseurs de ressort sur le ressort pour le garder comprimé, et serrez les compresseurs jusqu’à ce que le ressort se sépare.
3. Retirez ensuite le ressort comprimé du véhicule.
4. Retirez les deux compresseurs de ressort, en les desserrant lentement et uniformément par alternance.
5. Fixez maintenant les compresseurs de ressort au ressort neuf et serrez-les lentement et uniformément.
6. Insérez le ressort neuf comprimé sur le véhicule pour le mettre en place.
7. Reposez les boulons pour fixer la barre antiroulis et les amortisseurs.
8. Retirez les compresseurs de ressort avec une clé à molette ou une perceuse.
9. Reposez le pneu.
10. Répétez la procédure de l’autre côté du véhicule.

Pour des ressorts à lames :

1. Desserrez et retirez les boulons en U et les rondelles.
2. Desserrez et retirez les boulons et les goupilles à ressort.
3. Dévissez les pitons pour retirer l’ancien ressort à lame.
4. Posez le ressort à lame neuf en le positionnant sous les supports de fixation aux deux extrémités. Il doit former un U et son point le plus bas doit toucher le sol.
5. Reposez les roues, puis fixez les ressorts à lames aux supports.

Pour des ressorts pneumatiques :

Le retrait des ressorts pneumatiques peut être extrêmement dangereux. Vous devez déconnecter la suspension pneumatique et vous assurer qu’il ne reste pas d’air sous pression dans le ressort pneumatique. La déconnexion d’une conduite d’air sous pression connectée au ressort pneumatique peut causer des blessures corporelles et des dommages à votre véhicule. Pour discuter des options de remplacement des ressorts pneumatiques, visitez votre magasin NAPA Pièces d’auto pour parler à un expert.

Les amortisseurs empêchent les rebonds excessifs en fonctionnant avec les ressorts pour contrôler le mouvement. Bien que les ressorts absorbent l’impact initial, les amortisseurs contrôlent et réduisent les rebonds excessifs.

Même s’il est recommandé de remplacer les amortisseurs tous les 80 000 à 100 000 km, peu de conducteurs respectent cette directive. Si la tenue de route est mauvaise ou présente des rebonds excessifs, le remplacement des amortisseurs ou des jambes de force peut améliorer considérablement le confort et la maniabilité de votre véhicule.

Bien que dans certains cas, vous devrez consulter un professionnel, de nombreux véhicules ont des amortisseurs boulonnés qui sont relativement simples à remplacer avec des outils de base. Il est toujours préférable de consulter votre manuel du propriétaire à chaque étape, mais ce qui suit s’applique à la plupart des véhicules :

1. Assurez-vous que vos nouveaux amortisseurs répondent aux spécifications de votre véhicule.
2. Levez votre véhicule.
3. Retirez les boulons de la tour d’amortissement à l’aide d’une clé à cliquet et d’une douille.
4. Déconnectez l’amortisseur de la suspension.
5. Retirez l’amortisseur des boulons supérieur et inférieur.
6. Placez l’amortisseur neuf sur la suspension.
7. Reposez les boulons.
8. Répétez les mêmes étapes pour les trois autres amortisseurs.

Les bras de suspension ou les jambes de force relient les roues au châssis de la voiture, ce qui permet de guider plus facilement le mouvement des roues. Ils réduisent les vibrations et le bruit tout en permettant aux pièces de se déplacer librement.

Le problème le plus courant avec les bras de suspension est l’usure des bagues et des joints à rotule, ce qui génère un bruit sourd lorsque vous conduisez sur un terrain accidenté.

La barre stabilisatrice, ou barre antiroulis, empêche une inclinaison excessive en veillant à ce que les deux côtés du système de suspension du véhicule restent équilibrés.

La solution la plus courante consiste à remplacer les barres antiroulis si les bagues sont usées ou détériorées ou si les biellettes sont usées.

Les joints à rotule maintiennent vos pneus dans le bon angle tandis que la suspension amortit les mouvements du véhicule.

Pour réparer ces composants, nous vous recommandons de parler à un expert automobile.

1. Inspectez régulièrement la suspension de votre véhicule : Recherchez des signes de dommages, tels que des fuites d’huile à proximité des jambes de force ou une usure des joints à rotule. Toute usure excessive indique qu’il faut penser à remplacer la pièce défectueuse le plus rapidement possible.
2. Lubrifiez les pièces mobiles : Il est nécessaire de lubrifier certains composants d’un système de suspension, tels que les bras de suspension et les joints à rotule. Votre manuel du propriétaire vous indiquera si votre véhicule contient des graisseurs qui doivent être vérifiés régulièrement.
3. Serrez les composants desserrés : Détectez tout bruit anormal sur votre véhicule; cela peut faire toute la différence en matière de suspension. Tout bruit sourd ou tout bruit de cliquetis pendant la conduite sur des bosses pourrait indiquer que des composants sont desserrés. Inspectez les bras de suspension, la barre antiroulis et la tringlerie entre la suspension et la direction. Un simple serrage peut parfois faire toute la différence dans les problèmes de suspension.
4. Vérifiez la pression des pneus et le réglage du parallélisme des roues : Gardez les pneus suffisamment gonflés et alignés pour réduire le stress sur la suspension de votre voiture. Veillez à une usure égale et à une bonne tenue de route en vérifiant la pression des pneus et en les entretenant correctement.

Bien qu’il soit possible de maintenir vous-même votre suspension en bon état, certaines réparations peuvent nécessiter une expertise professionnelle, comme le remplacement de composants clés et de jambes de force complexes. Visitez votre magasin NAPA Pièces d’auto pour parler à un expert.