En hiver, conduire peut être une source de stress. Ce peut même être carrément effrayant pour certaines personnes. La glace, la neige et la basse température sont des facteurs qui réduisent l’adhérence des pneus à la chaussée avec tous les risques que cela comporte. Le grand froid peut même empêcher le démarrage du moteur! Aucun problème pour nous, car chez NAPA Canada, nous avons tout ce qu’il faut pour affronter l’hiver en toute sérénité. Et nous pouvons même vous indiquer comment conduire sur les routes glacées.
Quelques rares chanceux ont appris à conduire dans une tempête de neige, mais la majorité d’entre nous avons passé des mois, voire des années, à conduire par beau temps avant de connaître les joies de l’hiver. Pas de problème; la conduite hivernale n’est pas si différente de la conduite normale, après tout. Il suffit d’adapter sa conduite aux conditions, c’est tout.
En hiver, conduire peut être une source de stress. Ce peut même être carrément effrayant pour certaines personnes. La glace, la neige et la basse température sont des facteurs qui réduisent l’adhérence des pneus à la chaussée avec tous les risques que cela comporte. Le grand froid peut même empêcher le démarrage du moteur! Aucun problème pour nous, car chez NAPA Canada, nous avons tout ce qu’il faut pour affronter l’hiver en toute sérénité. Et nous pouvons même vous indiquer comment conduire sur les routes glacées.
Quelques rares chanceux ont appris à conduire dans une tempête de neige, mais la majorité d’entre nous avons passé des mois, voire des années, à conduire par beau temps avant de connaître les joies de l’hiver. Pas de problème; la conduite hivernale n’est pas si différente de la conduite normale, après tout. Il suffit d’adapter sa conduite aux conditions, c’est tout.
En hiver, bien voir la route en tout temps est un défi constant. Il peut être rigolo quelques instants de voir défiler à l’horizontale la neige d’une tempête éclairée par les feux de route, comme le Millenium Falcon qui fuit les sbires de Darth Vader, mais ce n’est pas un bon moyen de voir la route. Les feux de croisement et les antibrouillards offrent une meilleure visibilité, car leur faisceau lumineux très bas produit moins d’éblouissement que celui des feux de route. La conduite lors d’une chute de neige s’apparente à celle dans le brouillard; il faut réduire grandement sa vitesse lorsqu’on ne voit pas la route.
Des glaces et un pare-brise bien dégagés sont essentiels pour obtenir une bonne visibilité en hiver. Si les glaces sont embuées, actionnez le dégivreur. Le dégivreur avant assèche l’air qui entre dans l’habitacle en le faisant passer par le système de climatisation avant de le diriger vers les surfaces vitrées. Des glaces qui restent embuées longtemps peuvent signifier que la climatisation a besoin d’entretien. Votre atelier NAPA AUTOPRO peut vous aider à recouvrer une visibilité parfaite.
Le dégivreur arrière fonctionne différemment; un courant électrique passe dans des éléments chauffants, ces fines « lignes » qui traversent la lunette arrière. Si l’une d’entre elles est endommagée, le courant électrique ne peut pas circuler correctement. Il est toutefois possible de restaurer la continuité électrique du circuit avec une trousse de réparation pour filaments de dégivreur électrique. Si vous ne voyez pas où le filament est coupé, il est temps de confier la réparation à votre atelier NAPA AUTOPRO.
Servez-vous d’un grattoir à main pour éliminer le givre et la glace de la surface extérieure des glaces. Ne versez pas d’eau chaude sur le verre; cela a peut-être fonctionné dans ce clip viral sur les médias sociaux, mais vous risquez surtout de créer une monumentale fissure. Monter de véritables balais d’essuie-glace d’hiver est une bonne idée, car ils sont très efficaces pour dégager le pare-brise sans accumuler de glace ni de gadoue sur leur structure. Utiliser un liquide lave-glace d’hiver est également une bonne idée, car il est en mesure d’éliminer le sel et la gadoue du pare-brise sans geler sur le verre.
Il existe aussi d’autres mesures que vous serez heureux d’avoir prises si vraiment tout va mal, comme un plein réservoir d’essence. Parce que, parfois, il n’est pas possible d’éviter la sortie de route. Vous vous féliciterez alors d’avoir fait le plein d’essence en attendant les secours bien au chaud dans l’habitacle. La batterie est plus susceptible de montrer des signes de défaillance lorsqu’il fait froid. Faites-la tester avant l’hiver pour vérifier sa capacité à démarrer le moteur par un soir de février. Une trousse d’urgence est également une bonne idée pour demeurer en sécurité et bien au chaud.
Maintenant, vous êtes prêts à profiter des joies de la conduite en hiver!