FrançaisTout comme vous vous servez de chauffe-mains, de gants et de chaufferettes portables pour vous garder au chaud en hiver, votre voiture a aussi besoin d’une protection supplémentaire pour fournir son rendement optimal. Pour vous éviter une batterie à plat ou un moteur qui refuse de démarrer, vous pouvez vous munir d’un chauffe-batterie et d’un chauffe-moteur. Pour vous aider à décider si vous en avez besoin, nous allons vous expliquer comment ils fonctionnent et quels sont les véhicules qui peuvent le mieux en profiter.
Chauffe-moteur et chauffe-batterie
Qu’est-ce qu’un chauffe-moteur?
L’hiver peut nuire considérablement à votre véhicule, car les liquides que contient le moteur peuvent s’épaissir et geler. Lorsqu’il fait froid, les liquides de lubrification ont plus de mal à circuler et ainsi à protéger les pièces en mouvement.
Un chauffe-moteur, aussi appelé chauffe-bloc, empêche les liquides du moteur de s’épaissir. Il réchauffe le bloc moteur et permet à l’huile de conserver sa fluidité, même lorsque la température tombe bien en dessous de zéro. Cet accessoire facilite donc les démarrages à froid en réchauffant l’huile du moteur, ce qui la rend plus fluide et lui permet de mieux circuler et de protéger les pièces internes du moteur.
Le chauffe-moteur se branche sur n’importe quelle prise standard de 110 V et réchauffe le moteur et ses liquides, notamment l’huile et le liquide de refroidissement. Notez bien que cet accessoire ne réchauffera pas l’habitacle de la voiture. Cependant, puisqu’il réchauffe le moteur, il accélérera la distribution d’air chaud dans l’habitacle après le démarrage du moteur.
Types de chauffe-moteurs
Auparavant, le chauffe-moteur était généralement plongé directement dans le circuit de refroidissement du moteur, et s’installait à la place d’un des bouchons d’expansion du bloc-moteur. Aujourd’hui, il existe d’autres types de chauffe-moteurs.
Chauffe-moteur pour jauge d’huile
Ce type de chauffe-moteur d’usage universel convient à la plupart des moteurs. Il remplace la jauge d’huile du moteur. Cet accessoire est composé d’un élément chauffant magnétique qui réchauffe l’huile moteur. Il est simple à installer et peut servir à plusieurs véhicules à tour de rôle, au besoin.
Par contre, étant donné ses faibles dimensions, sa capacité de chauffage est assez faible. Pour réchauffer le moteur, la plupart des chauffe-moteurs utilisent de 750 à 1 500 W d’électricité. En revanche, le chauffe-moteur à jauge ne consomme que 90 W.
Chauffe-carter d’huile
Le chauffe-carter d’huile constitue un autre type courant de chauffe-moteur. Cet accessoire s’installe souvent par fixation magnétique temporaire à une pièce métallique du bloc moteur.
L’élément chauffant du carter d’huile doit être branché pendant deux ou trois heures avant le démarrage du moteur. Il ne faut pas le laisser branché plus de quatre heures.
Plaques chauffantes
Il existe aussi des plaques chauffantes souples en silicone. Il suffit de brancher la plaque et de l’enrouler autour du bloc moteur pendant quelques heures avant de démarrer le moteur.
Est-ce que tous les chauffe-moteurs sont compatibles avec le moteur de mon véhicule?
Pour choisir un chauffe-moteur, il faut tenir compte du type de véhicule que vous possédez et de ses pièces. Par exemple, vous ne devez pas utiliser un chauffe-carter d’huile si le carter est en plastique.
Lorsque vous recherchez un produit sur notre site Web, sélectionnez votre véhicule dans le coin supérieur gauche pour voir les accessoires qui lui conviennent.
Quel que soit le chauffe-moteur choisi, lisez attentivement les directives de montage et respectez-les. Si vous avez besoin d’aide, demandez à un mécanicien professionnel de votre atelier NAPA AUTOPRO de le faire pour vous.
Chauffe-batterie
Tout comme le moteur, la batterie de votre voiture est aussi affectée par le froid. Pour assurer le bon fonctionnement de la batterie, certains utilisent un chauffe-batterie.
Un peu comme la plaque chauffante, cet accessoire composé d’un matériau isolant et d’un élément chauffant se place autour de la batterie. Il empêche le liquide de la batterie de geler, ce qui vous permet de faire démarrer le moteur plus rapidement. Il peut rester autour de la batterie toute la nuit, mais vous pouvez également l’installer quelques heures avant le démarrage pour bien réchauffer la batterie.
On peut utiliser un chauffe-batterie sur n’importe quelle batterie de voiture.
Votre véhicule a-t-il besoin d’un chauffe-moteur ou d’un chauffe-batterie?
Le chauffe-moteur est particulièrement utile pour une voiture plus ancienne qui utilise l’huile 5W-30 ou 10W-30. Ainsi, si votre véhicule est âgé ou s’il a déjà connu des problèmes de démarrage à froid, un peu plus de chaleur en hiver lui sera certainement très utile.
Les véhicules modernes utilisent généralement une huile moteur à faible viscosité (comme l’huile 5W-20) et n’ont donc pas autant besoin d’un chauffe-moteur. La plupart sont conçus pour démarrer à basse température et sont dotés de systèmes de chauffage du moteur. Par conséquent, il suffit de laisser tourner le moteur au ralenti 30 secondes avant de prendre la route pour que la mécanique soit suffisamment lubrifiée.
Si vous êtes toujours préoccupé par la température du moteur ou si vous voulez éviter de faire tourner le moteur au ralenti, il n’y a pas de mal à utiliser un chauffe-moteur ou un chauffe-batterie les jours de grand froid. Si vous décidez d’utiliser un de ces accessoires, sachez qu’ils sont surtout utiles lorsque la température est inférieure à -15 °C.
Si vous avez des questions sur les chauffe-moteurs et les chauffe-batteries, rendez-vous dans un magasin NAPA Pièces d’auto pour en discuter avec un expert.
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