Comment traiter la corrosion et la rouille causées par l’exposition continue au sel de la route

décembre 22, 2025

Dans le climat hivernal canadien, le sel de la route fait autant partie de l’hiver que les bancs de neige, les pare-brise givrés et le réchauffement du véhicule. Bien que les sels de voirie soient essentiels pour garder les routes sécuritaires, ils sont également parmi des substances les plus nocives pour votre véhicule.

Lorsque le sel colle à votre véhicule, il accélère chimiquement le processus de formation de rouille en faisant baisser le point de congélation de l’eau. Cela permet à la gadoue de demeurer liquide même lorsqu’il fait très froid. Lorsque cette eau salée est projetée sur votre véhicule, elle s’infiltre dans les joints de carrosserie, les soudures et les surfaces de métal non protégées, où elle accélère l’oxydation (formation de rouille).

Traitement de la rouille et de la corrosion

Ces étapes vous aideront à traiter et éliminer la rouille et la corrosion. Toutefois, il se peut que les pièces sévèrement rouillées nécessitent un remplacement.

Étape 1 : Détecter la rouille

Déceler la rouille dans les stades précoces de sa formation vous épargnera des centaines de dollars plus tard. Inspectez chaque pouce de votre véhicule pour y vérifier la présence de :

rouille de surface : couche orange mince, floconneuse ou poussiéreuse
rouille écailleuse : cloques de peinture, couches de rouille plus épaisses, métal piqué
rouille pénétrante : trous, métal affaibli, dommage structurel visible

On peut souvent traiter la rouille de surface ou écailleuse chez soi. Mais si vous découvrez de la rouille pénétrante, confiez votre véhicule à un atelier de réparation. Il se peut que vous ayez à faire remplacer les composants touchés.

Étape 2 : Laver votre véhicule pour en retirer le sel

Avant de traiter la rouille, il faut d’abord retirer tout le sel. Sinon, même le meilleur produit antirouille n’adhérera pas convenablement. Vous pouvez essayer les méthodes suivantes pour nettoyer les surfaces touchées :

Un lavage à haute pression du dessous du véhicule cible les coins et espaces vides difficiles à atteindre.
De l’eau chaude et du savon désagrègent les couches de sel.
Les canons à mousse ou les dégraisseurs sont encore plus efficaces contre le sel en couches épaisses.
Les brosses pour les passages de roue et les bas de caisse vous aident à pénétrer les endroits difficiles d’atteinte.

Évitez de la laver votre véhicule par temps extrêmement froid : l’eau peut geler dans les joints et causer du fendillement.

Étape 3 : Retirer la rouille friable

Une fois le véhicule propre et sec, l’étape suivante consiste à préparer le métal endommagé.

Pour la rouille de surface :

Sablez légèrement la surface jusqu’à exposer un métal brillant.
Utilisez une brosse métallique pour retirer les flocons.
Nettoyez la surface en l’essuyant avec de l’alcool à friction ou un dégraisseur.

Pour la rouille écailleuse :

Utilisez une brosse métallique ronde plus résistante ou un outil rotatif.
Retirez complètement les cloques de peinture et la rouille épaisse.
Continuez jusqu’à atteindre un métal lisse et stable.

Si la rouille a perforé le métal, il se peut que vous ayez à demander à un atelier de carrosserie ou un technicien carrossier de couper et remplacer la surface touchée.

Étape 4 : Appliquer un convertisseur de rouille

Le convertisseur de rouille est l’un des outils les plus efficaces contre la corrosion en cours. Il transforme chimiquement la rouille en un composé stable qu’on peut peindre. Il stoppe la réaction d’oxydation. Les convertisseurs de rouille de qualité :

font noircir la rouille pendant leur durcissement
scellent la surface
préparent le métal à l’application d’un revêtement
empêchent la rouille de s’étendre

Ils sont particulièrement utiles sur les passages de roue, le cadre, le châssis et les joints qui reçoivent beaucoup d’éclaboussures salées.

Étape 5 : Protéger le métal avec un scellant ou une couche protectrice

Une fois la rouille traitée, il vous faut appliquer une barrière protectrice qui empêchera le sel d’attaquer à nouveau le métal. Voici quelques-uns des traitements de protection les plus répandus :

Un traitement antirouille à base d’huile se faufile dans les joints et les points de soudure, et éloigne l’humidité. Il est excellent pour les véhicules plus âgés ou déjà atteints de rouille, mais nécessite une application annuelle.
Un enduit antirouille caoutchouté est idéal pour le châssis et les passages de roue. Il forme une barrière durable qui offre une protection qui dure des années. Toutefois, il faut l’appliquer seulement sur du métal exempt de rouille ou traité.
Les cires pour cavités sont ce qui fonctionne le mieux sur les panneaux intérieurs, dans les cavités de porte et sur les bas de caisse. Elles recouvrent les surfaces de métal intérieures difficiles à atteindre pour prévenir la formation de corrosion dissimulée.

Un technicien pourrait vous recommander la meilleure combinaison selon l’âge et l’état de votre véhicule.

Étape 6 : Sceller et repeindre les surfaces exposées

Une fois la rouille traitée, sceller et peindre les surfaces exposées assure une protection à long terme. Suivez ces étapes :

Appliquer une couche d’apprêt pour métal.
Ajouter une ou deux couches de peinture antirouille.
Finissez avec une couche transparente pour la durabilité.

Cela empêchera l’humidité et le sel d’entrer en contact avec le métal nu.

L’entretien : Votre meilleure arme contre les dommages causés par le sel

Traiter la corrosion est important, mais c’est encore mieux de la prévenir. Intégrer ces habitudes à votre entretien hivernal peut réduire au minimum le risque de nouveaux dommages causés par le sel.

Lavez le dessous du véhicule au moins une fois par mois pendant l’hiver.
Évitez de conduire dans de la gadoue épaisse chaque fois que c’est possible.
Faites réparer rapidement les égratignures et les écaillements causés par une pierre.
Jumelez une application annuelle d’antirouille avec votre inspection du printemps ou de l’automne.
Stationnez le véhicule dans un garage sec.

Ces étapes ralentissent énormément la formation de corrosion entraînée par le sel. Pour des conseils supplémentaires, visitez votre magasin NAPA Pièces d’auto local. Nos experts se feront un plaisir de vous diriger sur la bonne voie.