Conseils pour prolonger la vie de votre batterie lors des rudes hivers canadiens

Plusieurs facteurs peuvent causer la fin de la vie utile d’une batterie; la plupart concernent la somme de travail qu’elle doit accomplir pendant les mois les plus froids.

En hiver, on se sert du chauffage de la voiture, des essuie-glaces, du dégivreur, des phares, des sièges chauffants, du volant chauffant, du freinage ABS et plus encore.

Oui, on se sert aussi d’un bon nombre de ces caractéristiques en été, avec la climatisation en plus, mais les conditions hivernales sont particulièrement exigeantes.

Par exemple, le système de freinage s’engage plus souvent pour rester dans la bonne voie sur les routes glacées et les essuie-glaces doivent déblayer une neige pesante. Et vous ne vous servez probablement pas beaucoup du chauffage des sièges ou du volant en été.

Il faut aussi plus d’énergie pour démarrer le moteur en hiver qu’en été. Cela signifie qu’une batterie affaiblie ne parviendra pas à faire tourner le moteur.

Si votre moteur a de la difficulté à démarrer, voyez-le comme un signe qu’il est temps de remplacer la batterie.

Les batteries au plomb sont affectées par l’autodécharge, un processus normal dans lequel les réactions chimiques se poursuivent dans la batterie, même si rien n’y est branché. Les températures extrêmes accentuent ce processus.

On ne remarque pas immédiatement l’autodécharge, car il s’agit d’un processus interne lent. C’est seulement lorsque les problèmes électriques deviennent évidents qu’on s’en rend compte.

Examinons quelques conseils pour ralentir la détérioration de votre batterie.

La température ambiante a un effet énorme sur la batterie et sur le moteur de votre voiture, ainsi que sur d’autres composants. Un espace de stationnement à l’intérieur, à la chaleur, prévient les effets du froid sur la batterie et l’huile moteur.

Si vous ne pouvez pas stationner à l’intérieur, songez à vous servir d’un chauffe-batterie ou d’un chauffe-moteur.

Un chauffe-batterie isole la batterie, la protégeant contre les fluctuations de température extrêmes la nuit. Même s’il n’est pas possible d’empêcher complètement l’autodécharge, garder la batterie à une température plus constante ralentit le processus.

Un chauffe-moteur, quant à lui, assure le réchauffement du moteur. Cela comprend aussi l’huile moteur, pour qu’elle reste liquide. Puisque l’huile épaissit par temps froids, le démarreur doit soutirer plus d’énergie à la batterie pour faire tourner le volant moteur et démarrer le moteur. C’est plus facile lorsque l’huile moteur est fluide.

Faire tourner le moteur au ralenti réchauffe l’habitacle, mais ne recharge pas la batterie. Il faut rouler pour activer le système de recharge du véhicule et donner de l’énergie à la batterie.

Cela dit, faire le tour du bloc ne suffit pas. Il est préférable de conduire de 15 à 20 minutes pour que le moteur recharge complètement la batterie, ou 30 minutes si vous venez de procéder à un démarrage-secours.

Avec un testeur de batterie ou un multimètre, vous pouvez vérifier la charge de votre batterie et la performance du système de recharge de votre véhicule.

Les multimètres sont vendus avec différentes fonctions, alors acheter le moins cher n’est pas nécessairement une bonne idée. Vous devez d’abord vous assurer que la résistance interne minimale de votre multimètre est de 10 MΩ pour obtenir une précision supérieure. Cette résistance nominale empêche aussi le multimètre d’endommager les circuits.

Assurez-vous que la tension du multimètre est d’un niveau sécuritaire pour votre véhicule. Par exemple, un appareil de catégorie 3 ou 4 (CATIII ou CATIV) est nécessaire pour les véhicules à haute tension.

Si votre batterie ne répond pas aux spécifications minimales lors de vos essais, suivez ces étapes pour la remplacer. Après tout, vous ne voulez pas que votre batterie rende l’âme au milieu d’une intersection.

NAPA Pièces d’auto offre une gamme variée de multimètres parmi lesquels choisir pour trouver celui qui répond le mieux à vos besoins.

La saleté autour des bornes de batterie peut réduire le débit du courant. Suivez les étapes ci-dessous pour nettoyer votre batterie :

1. Débrancher les bornes : Tout en portant des gants et des lunettes de sécurité, servez-vous d’une clé à cliquet et d’une douille ou d’une clé ordinaire pour débrancher le côté positif en premier. Ne touchez pas aux deux bornes en même temps avec votre outil, cela provoquerait des étincelles. Placez le câble loin de la batterie, puis débranchez la borne négative.
2. Nettoyer les bornes : Préparez une pâte fine en mélangeant de l’eau et du bicarbonate de soude et servez-vous d’une brosse à bornes de batterie ou d’un outil semblable. Si votre batterie est munie de capuchons, soulevez-les délicatement à l’aide d’un tournevis à tête plate et nettoyez d’abord le dessous de ceux-ci. Ensuite, refermez complètement les capuchons et finissez de nettoyer les bornes.
3. Nettoyer les cosses de connexion : Avec la même pâte et votre brosse à bornes ou encore un chiffon, nettoyez l’intérieur des cosses.
4. Tout rebrancher : Suivez les directives de débranchement en sens inverse pour rebrancher la batterie au véhicule.
5. Protéger la batterie : Appliquez un protecteur pour bornes de batterie aux bornes et aux cosses pour atténuer la corrosion et les dommages à l’avenir.

Si vous avez d’autres questions concernant la santé de votre batterie, visitez votre magasin NAPA Pièces d’auto local pour parler à nos sympathiques experts.