Les meilleures batteries pour l’hiver canadien

Plomb-acide

Les batteries plomb-acide sont le type de batterie de voiture le plus ancien et le plus courant. Elles existent en plusieurs types et constituent le choix le plus populaire pour les véhicules de tourisme en raison de leur prix abordable et de la simplicité du processus d’installation. Leur durée de vie est généralement de trois à cinq ans.

EFB

Une batterie inondée améliorée (EFB) est une version avancée d’une batterie plomb-acide. Elle offre un stockage d’énergie plus important, une meilleure durabilité et une durée de vie plus longue que les autres batteries plomb-acide. Ces avantages font que les EFB sont plus chères que les batteries plomb-acide traditionnelles et les batteries inondées standard. Les EFB durent généralement jusqu’à six ans et sont recommandées pour les véhicules équipés de la technologie start-stop sans freinage par récupération.

AGM

Les batteries AGM (Absorbent Glass Mat) sont des batteries au plomb-acide étanches qui nécessitent moins d’entretien que les batteries au plomb-acide standard. Les batteries AGM durent souvent plus longtemps que les autres batteries au plomb-acide, mais elles sont plus chères. Les batteries AGM durent généralement entre cinq et huit ans (parfois plus) et sont idéales pour les voitures équipées de la technologie stop-start.

Lithium-ion

Presque tous les véhicules électriques utilisent des batteries lithium-ion, y compris les véhicules hybrides. Elles ont la durée de vie la plus longue de toutes les batteries de voiture, entre dix et vingt ans. Cependant, elles sont nettement plus chères que les autres types de batteries.

Lorsque vous choisissez une batterie de rechange pour l’hiver, tenez compte des critères suivants :

• L’indice d’ampérage de démarrage à froid (CAA) : L’indice CAA indique le nombre d’ampères qu’une batterie peut fournir pendant 30 secondes à -17 °C sans descendre en dessous de 7,2 V. L’indice CAA dont vous avez besoin dépend de votre véhicule et de tous les accessoires de rechange dont il est équipé.
• Capacité de réserve (RC) : La RC indique le nombre de minutes pendant lesquelles une batterie chargée peut se décharger de 25 ampères à 26 °C jusqu’à ce que la tension de la batterie tombe en dessous de 10,5 V. Plus la capacité de réserve est élevée, mieux c’est.

Parmi les quatre types de batteries que nous avons décrits, les batteries AGM et les batteries au lithium sont celles qui supportent le mieux les températures extrêmes.

Les batteries AGM ont un indice CAA plus élevé que la plupart des autres batteries, ce qui leur permet de résister aux conditions climatiques hivernales. Leur taux d’autodécharge est faible et elles peuvent être stockées pendant de longues périodes sans avoir besoin d’être rechargées.

Les batteries lithium-ion se réchauffent au fur et à mesure de leur utilisation, ce qui diminue leur résistance et augmente leur tension. Les batteries plomb-acide, en revanche, s’affaiblissent au fur et à mesure qu’elles se déplacent par temps froid. Les batteries plomb-acide standard peuvent perdre jusqu’à 20 % de leur capacité dans le froid. Si la température descend en dessous de -30 °C, cette perte peut atteindre 50 %.

Par conséquent, si vous recherchez une source d’énergie fiable pour passer l’hiver, une batterie AGM est la meilleure option pour un véhicule à essence, et une batterie lithium-ion est idéale pour les véhicules électriques.

Si vous devez alimenter un véhicule récréatif cet hiver, recherchez une batterie à décharge profonde. Ces batteries ne fonctionnent pas dans les véhicules de tourisme, car elles sont conçues pour décharger plus d’énergie en toute sécurité. Mettez la mauvaise batterie dans le mauvais véhicule et vous aurez des problèmes. Vous trouverez plus d’informations sur les batteries à décharge profonde ici.