L’entretien des freins en hiver : quelles pièces examiner et remplacer

Dans la majeure partie du Canada, l’hiver implique toute sorte de combinaisons de neige, de gadoue, de pluie, de brouillard et de pluie verglaçante, qui peuvent être courtes ou durer des jours. Bien qu’une pédale puisse devenir spongieuse à tout moment de l’année, cette humidité excessive prolongée crée un climat particulier qui peut avoir un effet beaucoup important sur le liquide de votre système de freinage.

Symptôme : Votre pédale de frein est molle ou spongieuse et descend plus bas que d’habitude avant d’engager les freins.

Cause : Le liquide de frein absorbe l’humidité de l’air (c’est-à-dire l’eau), ce qui abaisse son point d’ébullition. Lorsque le liquide de frein atteint son point d’ébullition en raison d’un freinage intense, il crée des poches de vapeur qui se compriment plutôt que de transférer la pression, rendant vos freins inefficaces.

Solution : Un rinçage du système vous permet d’ajouter du liquide de frein neuf et constitue la première étape pour identifier des fuites difficiles à voir soi-même. Vous pourriez aussi demander l’inspection du maître-cylindre : les joints d’étanchéité défectueux peuvent donner lieu à des fuites internes de liquide qui réduisent la pression dans le système de freinage.

À lire : Comment changer le liquide de frein

Vous avez passé la semaine à vous remettre de la grippe. En vous approchant de votre voiture, vous remarquez de la rouille sur les disques de frein qui, vous le jureriez, n’y était pas la dernière fois. Devriez-vous remplacer les disques? Peut-être, mais peut-être pas. Laissez-nous vous guider dans ce processus.

Symptômes : De la rouille brun orangé apparaît sur vos disques de frein après que votre véhicule ait passé un long moment dehors, surtout s’il y a eu des averses importantes de neige, de pluie ou de pluie verglaçante.

Cause : La pression du freinage suffit souvent à nettoyer les disques. Lorsqu’une voiture passe un long moment stationnée, ou parfois même un seul jour, l’humidité qui s’accumule sur les disques peut commencer à ronger le métal. De plus, lorsque de la gadoue asperge votre voiture, il peut aussi y avoir une accumulation de sel qui accélère la corrosion.

Solution : La solution dans ce contexte s’effectue en deux étapes :

1. S’il semble seulement y avoir une mince couche de rouille, elle devrait se disperser lorsque vous aurez appliqué les freins à quelques reprises en conduisant. Les disques devraient ensuite retrouver leur aspect lisse et métallique.
2. Cependant, si la rouille a causé des piqûres profondes ou si vous voyez des rayures, des rainures ou même des fissures à la surface d’un disque, il faut le remplacer. Ce problème est structurel et interférera avec la sûreté du freinage. Dans certains cas, il est possible d’usiner le disque, mais son remplacement est généralement la meilleure solution.

À lire : Quand faut-il remplacer les disques de frein?

Bien que ce symptôme puisse se produire à tout moment de l’année, s’il survient en plein hiver, le sel, l’humidité excessive et le temps froids peuvent être en cause. En été, la géométrie des roues est souvent le problème.

Symptôme : Votre véhicule dévie vers la gauche ou vers la droite lorsque vous freinez.

Cause : Les goupilles des étriers peuvent se gripper en raison d’un mélange de sel, d’humidité et du froid. De plus, le sel corrode le lubrifiant des goupilles coulissantes et l’humidité peut geler autour des goupilles lorsqu’il fait suffisamment froid.

Solution : Procédez à l’inspection des goupilles coulissantes des étriers en quête de corrosion. Si on s’y prend assez tôt, on peut souvent régler le problème en les nettoyant et en les lubrifiant avec de la graisse de silicone à haute température. Cependant, si les goupilles sont gravement corrodées ou piquées, ou si les gaines de caoutchouc sont déchirées, remplacez-les pour éviter des problèmes récurrents.

À lire : Comment réparer vos freins

Les voitures ne devraient jamais avoir de la « personnalité » ou du « caractère », sauf si vous parlez de votre radio à cadran rétro qui grésille. Si elle présente l’un des symptômes décrits ci-dessus, agissez immédiatement pour identifier le problème. L’hiver est dur sur vos freins.

Pour une inspection, des pièces ou des conseils relatifs aux problèmes de freins en hiver, visitez votre magasin NAPA Pièces d’auto local. Si vous ne pensez pas pouvoir procéder au diagnostic ou à la réparation de ces problèmes vous-même, un centre de service NAPA AUTOPRO examinera et réparera vos freins pour vous permettre de conduire en toute sécurité.