Comment remplacer des conduites de frein qui fuient

Pour éviter toute confusion dans les connexions, remplacez une conduite de frein à la fois.

Étape 1 : Positionnez votre véhicule

Trouvez un endroit plat pour vous stationner (pas une allée en pente), serrez le frein de stationnement, puis débranchez la batterie. Soulevez le véhicule avec un cric et sécurisez-le avec des chandelles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.

Étape 2 : Examinez les conduites de frein

Inspectez minutieusement toutes les conduites de frein pour repérer la fuite. Cherchez des signes d’humidité, de rouille ou de fissures autour des conduites. Les fuites apparaissent souvent au niveau des connexions ou aux sections rouillées.

Étape 3 : Retirez la conduite de frein endommagée

Tout d’abord, appliquez de l’huile pénétrante sur les raccords, avant de tenter de retirer la conduite de frein endommagée. Laissez agir de 5 à 10 minutes, puis desserrez les raccords à chaque extrémité de la section endommagée à l’aide d’une clé à tuyauter. Attention à ne pas arrondir les raccords. Utilisez la ligne endommagée comme gabarit pour en couper une de la même longueur.

Étape 4 : Préparez la nouvelle conduite de frein

Si vous utilisez une conduite de frein préévasée, pliez-la pour reproduire la forme de la conduite d’origine à l’aide d’une cintreuse ou avec précaution à la main. Faites attention à éviter les plis et torsions dans la conduite.

Si vous utilisez du tube brut, coupez-le à la taille souhaitée avec un coupe-tuyaux, évasez chaque extrémité à l’aide d’un outil d’évasement (double évasement) et fixez les raccords appropriés avant de procéder à l’évasement final.

Étape 5 : Installez la nouvelle conduite de frein

Fixez-la avec des attaches ou des colliers en suivant le tracé original. Filetez les raccords à la main, puis serrez-les avec la clé à tuyauter. Ne serrez pas trop pour éviter d’endommager les filetages.

Étape 6 : Remplissez et purgez le système

Remplissez le réservoir de liquide de frein. Ensuite, purgez les freins pour chasser l’air introduit pendant la réparation. Utilisez un purgeur de pression, une pompe à vide, ou la méthode à deux personnes, qui nécessite qu’une personne pompe la pédale de frein pendant que l’autre ouvre et ferme la valve d’évacuation de l’air. Continuez la purge jusqu’à ce que seul du liquide clair et sans air s’écoule.

Étape 7 : Effectuez un essai routier

Une fois la purge terminée, vous pouvez tester les freins. Vérifiez à nouveau le niveau de liquide et ajoutez-en au besoin. Rebranchez la batterie et démarrez le véhicule. Appuyez sur la pédale de frein pour vous assurer qu’elle est ferme, puis vérifiez sous le véhicule pour détecter la présence d’autres fuites. Ensuite, effectuez un court essai routier en restant prudent et observez le fonctionnement des freins. Si quelque chose semble anormal, vérifiez à nouveau votre travail avant de reprendre le volant.

Conseils finaux

Si plusieurs conduites de frein sont corrodées, remplacez l’ensemble au complet pour plus de tranquillité d’esprit.
Portez des gants lorsque vous travaillez avec du liquide de frein.
Tenez le liquide de frein à l’écart des flammes nues.
Jetez le vieux liquide de façon adéquate.

Quand faire appel à un professionnel

Même si ce travail peut être effectué par un bricoleur expérimenté, le système de freinage doit être correctement réparé pour assurer la sécurité. « Mieux vaut prévenir que guérir » est une bonne devise lorsqu’il s’agit de freins. Bien que le remplacement d’une conduite de frein qui fuit puisse sembler compliqué, il vous sera utile d’avoir une stratégie claire et de vous concentrer sur les détails pour retrouver une capacité de freinage adéquate et conduire en toute sécurité.

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