Comment remplacer les plaquettes de frein

Les directives suivantes portent sur le remplacement des plaquettes de frein des véhicules courants. Veuillez les lire complètement avant de commencer.

Le remplacement des plaquettes de frein d’un véhicule est une tâche à la portée de la plupart des bricoleurs. La vérification de l’état des plaquettes de frein fait partie des contrôles réguliers à effectuer sur n’importe quel véhicule. Si vous suivez les directives de montage et respectez les consignes de sécurité, c’est une tâche toute simple.

Vous préférez confier ce travail à un professionnel? Pas de problème! Les ateliers NAPA AUTOPRO sont là pour vous aider.

REMARQUE : La plupart des véhicules sont équipés du système ABS, un système contrôlé par ordinateur qui comporte des pièces mécaniques et électriques supplémentaires pour empêcher les roues de se bloquer pendant le freinage. Il sera peut-être nécessaire de déconnecter ou de retirer temporairement certaines pièces du système ABS pour remplacer les plaquettes de frein. Consultez le manuel d’entretien du véhicule pour vous assurer que toutes les pièces ont été correctement réinstallées.

Product image of lawn mower air filter
  • Difficulté : Moyenne
  • Durée : 1 à 2 heures
  • Fréquence : Selon l'usure

OUTILS ET ÉQUIPEMENT

AVANT DE COMMENCER

Procurez-vous des plaquettes de frein avec matériel de montage pour votre véhicule à votre magasin NAPA Pièces d’auto ou sur notre site Web. Vous devriez également vous procurer du lubrifiant haute température pour glissières d’étrier. Ce type de lubrifiant spécial pour pièces de freins garantit une lubrification adéquate de l’étrier dans toutes les conditions.

Préparez le matériel dont vous aurez besoin et choisissez une surface solide et plane pour travailler.

MISE EN GARDE : Certaines plaquettes de frein peuvent contenir de l’amiante. Évitez de respirer la poussière produite lors du remplacement des plaquettes ou du nettoyage des pièces.

Vérifiez l’étanchéité du circuit hydraulique (étriers, maître-cylindre, conduites) et remplacez tout élément qui fuit.

Démontez un frein à la fois; l’autre frein vous servira de référence au besoin.

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INSTALLATION

PRÉPARATION DU VÉHICULE

Il existe plusieurs types de cric (de pare-chocs, losange, hydraulique) pour soulever le véhicule, mais dans tous les cas, il ne faut jamais travailler sous un véhicule soutenu uniquement par le cric. Le véhicule doit être soutenu par des chandelles d’une capacité suffisante (consultez le manuel du véhicule pour repérer les points de levage). Vous devriez également bloquer les roues au sol avec des cales. Ne jamais soulever un véhicule sur un plan incliné; il pourrait tomber du cric.

Retirer environ la moitié du liquide de frein usé du réservoir du maître-cylindre. Ne pas le réutiliser. N’utiliser que du liquide de frein neuf provenant d’un contenant scellé. Le liquide de frein est un produit qui abîme la peinture, il faut donc le manipuler avec précaution.

Desserrez les écrous ou les boulons des roues. À moins que vous ne disposiez d’une clé à chocs, c’est plus facile à faire avec les roues au sol.

Soulevez le véhicule, placez des chandelles pour le soutenir correctement, et bloquez les autres roues.

Retirez les roues.

DÉMONTAGE DES ÉTRIERS

  • Certains types d’étriers comportent des ressorts de retenue pour les plaquettes de frein. Retirez-les avec précaution, car ils sont sous haute tension. Mettez-les de côté pour les nettoyer avant de les réinstaller.
  • REMARQUE : Certains véhicules récents sont équipés d’étriers arrière avec actionneur électronique de frein de stationnement. Ce dispositif comporte un moteur électrique qui applique le frein de stationnement. Dans certains cas, il faut rétracter le mécanisme à l’aide d’un outil de diagnostic doté de cette fonction. D’autres mécanismes peuvent être simplement démontés et rétractés avec une alimentation électrique externe.
    • Si vous avez besoin d’aide pour rétracter les actionneurs de frein de stationnement, nos ateliers NAPA AUTOPRO peuvent s’en occuper.
  • Déboulonnez les étriers de frein. La plupart des véhicules sont équipés d’étriers « flottants » qui coulissent sur un support. Et certains étriers arrière nécessitent un outil spécial pour repousser le piston afin de changer les plaquettes. Toutefois, sur certaines voitures de sport, on trouve des étriers « fixes » qui ne coulissent pas. Ils sont généralement boulonnés directement au porte-moyeu.
    • Dans le cas des étriers flottants, démontez les boulons de fixation ou les goupilles-guides. Notez l’emplacement des différentes bagues et pièces de positionnement afin de pouvoir les replacer au même endroit. Conservez tous les éléments de protection en caoutchouc ou en plastique. Dégagez l’étrier du disque de frein.
    • Dans le cas d’étriers fixes, certains modèles permettent de retirer les plaquettes par le dos de l’étrier alors qu’il est toujours boulonné en place.
  • Souvent, les plaquettes se retirent simplement avec des pinces. Si elles refusent de bouger, repoussez légèrement les pistons en faisant levier afin d’obtenir le dégagement nécessaire.
  • Notez la position du matériel de montage et des différentes cales.
  • S’il faut démonter l’étrier, faites-le maintenant.
Product image of HOW TO CHANGE BRAKE PADS

DÉMONTAGE DES PLAQUETTES

  • Repoussez le piston dans l’étrier.
    • Pour les étriers fixes, servez-vous des plaquettes usées avant de les retirer. Si l’étrier doit être retiré, repoussez une plaquette à la fois jusqu’à ce que tous les pistons soient au fond de leur alésage. Utilisez un levier si nécessaire.
    • Dans le cas des étriers flottants, il est préférable de retirer l’étrier pour repousser le piston. Utilisez une pince en C et la plaquette usée pour repousser le piston. Si les étriers arrière sont dotés d’un mécanisme de frein de stationnement, il n’est pas possible de simplement repousser le piston. Il faut utiliser un outillage pour piston d’étrier pour tourner et rétracter le piston.
  • MISE EN GARDE : Veillez à ne pas endommager le piston, son alésage ou le cache-poussière lorsque vous repoussez le piston. Si vous constatez des dommages tels qu’un joint déchiré ou un piston rayé, vous devez remplacer l’étrier ou le réusiner. Dans ce cas, NAPA Pièces d’auto a les pièces de frein pour le faire.
  • Vérifiez qu’il n’y a pas de fuite de liquide et que le disque n’est pas rouillé ou rayé. Remplacez toute pièce défaillante avant d’aller plus loin. N’installez pas de plaquettes neuves sur des disques en fin de vie.
Product image of HOW TO REMOVE THE BRAKE PADS

NETTOYAGE ET LUBRIFICATION

  • Retirez les goupilles ou les dispositifs de retenue. Utilisez un nettoyant pour pièces de frein et une brosse à poils souples pour enlever la saleté et la rouille. Si les goupilles coulissantes sont rayées ou décolorées, remplacez-les.
  • Nettoyez soigneusement l’étrier et son support de montage avec une brosse métallique. Utilisez un chiffon pour déloger la poussière et rincez-les avec le nettoyant pour pièces de frein.
  • Lubrifiez les goupilles d’étrier avec un lubrifiant pour freins.

REMARQUE : Le bruit que font les freins peut être causé par des pièces rouillées utilisées lors du remontage; remplacez toujours le matériel de montage des plaquettes de frein. Les plaquettes NAPA sont livrées avec le matériel de montage approprié.

Always Replace brake pads hardware and dont be cheap by reusing these rusty parts

MONTAGE DES PLAQUETTES NEUVES

  • Installez les plaquettes de frein dans l’étrier ou dans l’ordre inverse du démontage. Assurez-vous que tous les clips et ressorts sont bien en place.
  • Pour demeurer bien en place dans l’étrier, certaines plaquettes externes sont munies de « pattes » qu’il faut replier. Si nécessaire, servez-vous d’un marteau pour y arriver et utilisez la pince-étau pour les mettre en place. Une plaquette qui n’est pas fixée solidement à l’étrier peut grincer.
  • Déposez une petite quantité de lubrifiant sur les pattes des plaquettes et à l’endroit où l’étrier et le piston sont en contact avec les plaquettes. Cela aide à prévenir le grincement des plaquettes. Ne jamais mettre de lubrifiant, de graisse ou d’huile sur le matériau de friction.
  • Installez l’étrier ainsi que les boulons, les goupilles-guides, les cales ou tout autre dispositif de retenue. Certaines cales doivent être insérées au marteau. Replacez les goupilles de retenue. Assurez-vous que toutes les bagues sont bien en place. Soyez prudent lorsque vous replacez les ressorts en acier.
  • Serrez les boulons au couple recommandé. Évitez de remplacer les boulons ou les goupilles par des fixations « ordinaires »; n’utilisez que des boulons et des goupilles pour étriers de frein.
  • Remplissez le maître-cylindre avec du liquide de frein neuf et purgez le circuit hydraulique (si nécessaire).
  • Remontez la roue, abaissez le véhicule et serrez les écrous ou boulons de roue au couple recommandé. Vérifiez le serrage après 100 km.
lubricate contact points of brake pads

Conseils rapides

  • Lisez attentivement les directives de montage. Assurez-vous de les comprendre avant de commencer les travaux.
  • Rassemblez tous les outils et toutes les fournitures requises avant de commencer.
  • Prévoyez suffisamment de temps pour effectuer le travail afin de ne pas avoir à vous presser. N’oubliez pas qu’il s’agit de directives générales. Pour obtenir les directives détaillées concernant votre véhicule, consultez le manuel de réparation du véhicule.
  • Faites preuve de prudence lorsque vous travaillez sur la mécanique. Faites attention aux objets chauds, aux outils tranchants et aux matières dangereuses. Portez toujours votre EPI.
  • Utilisez les outils recommandés; à défaut, vous pourriez compromettre votre sécurité ou le fonctionnement de votre véhicule.
  • Si vous avez des questions, communiquez avec votre magasin NAPA Pièces d’auto.
  • Trouvez l’établissement NAPA Pièces d’auto le plus près de chez vous.

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