Qu’est-ce que comprend une réparation des freins?

Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le système de freinage de votre voiture s’active. Le liquide de frein transmet alors la pression de la pédale aux étriers, qui pressent les plaquettes de frein contre les disques de frein. Cette friction ralentit les roues et immobilise le véhicule.

Les plaquettes de frein sont au cœur de votre système de freinage. Au fil du temps, l’utilisation constante les usera et réduira leur efficacité, c’est pourquoi des inspections de routine et des réparations ou des remplacements en temps opportun sont essentiels au maintien des performances de freinage.

Il est important de bien comprendre le système de freinage pour effectuer les réparations avec confiance. Voici les différents éléments clés :

• Les plaquettes de frein créent une friction pour ralentir la voiture. Elles ont besoin d’être remplacées régulièrement.
• Les disques de frein tournent avec les roues et sont ralentis par la friction des plaquettes. Les disques peuvent nécessiter une rectification ou un remplacement au fil du temps.
• Les étriers maintiennent les plaquettes de frein et les pressent contre les disques lors du freinage.
• Le liquide de frein transfère la pression de la pédale aux étriers. Il devrait être changé tous les deux ans.
• Les conduites de frein et les flexibles transportent le liquide de frein à travers le circuit. Ceux-ci doivent être exempts de fuites et d’air pour assurer un bon fonctionnement.

Comment déterminer qu’un rendez-vous de réparation des freins est requis? Ces signes fréquents vous l’indiqueront :

• Bruits de crissement ou de grincement : Les plaquettes de frein usées émettent parfois un crissement strident. Les plaquettes de frein ont un indicateur d’usure intégré qui signale le moment de les remplacer. Repousser les travaux finit par user complètement les plaquettes de frein, ce qui entraîne un contact direct du métal des plaquettes sur les disques et endommage ces derniers.
• Vibration dans la pédale de frein ou dans le volant : Des vibrations inhabituelles pendant le freinage peuvent indiquer une déformation des disques de frein, ce qui affecte la tenue de route de votre véhicule.
• Pédale de frein molle : Une pédale de frein molle qui s’enfonce anormalement peut indiquer un problème de liquide de frein. Des fuites dans le circuit hydraulique, de l’air dans les conduites de frein ou un niveau de liquide bas peuvent en être la cause.
• Le véhicule tire d’un côté : Si votre véhicule tire d’un côté pendant le freinage, cela peut signifier que vos plaquettes de frein présentent une usure inégale ou qu’un étrier de frein colle.
• Odeur de brûlé : Une forte odeur de combustion qui se produit lors du freinage pourrait suggérer une surchauffe. Cela peut se produire dans le cas d’une conduite agressive ou lors de la descente de pentes escarpées. La surchauffe des freins peut entraîner une réduction de la puissance de freinage.

Avec les bonnes connaissances et les bons outils, le remplacement des plaquettes de frein (et même des disques) est relativement facile à faire. Voici un guide étape par étape.

• Gants et lunettes de sécurité
• Cric et chandelles
• Clé en croix
• Clé dynamométrique
• Jeu de douilles et cliquets
• Pince-étau en « C »
• Nouvelles plaquettes de frein (et nouveaux disques de frein, si nécessaire)

Première étape : Stationnez votre véhicule sur une surface plane (pas dans une allée en pente) et serrez le frein de stationnement. Desserrez légèrement les écrous de roue à l’aide de la clé en croix, puis soulevez la voiture (en la sécurisant avec des chandelles). Retirez la roue.

Deuxième étape : Localisez l’étrier de frein (généralement maintenu en place par deux boulons à l’arrière du support de montage de l’étrier). Utilisez une clé à douille pour retirer ces boulons (généralement de 13 mm à 17 mm). Retirez délicatement l’étrier et soutenez-le pour éviter de le laisser pendre avec  le flexible de frein.

Troisième étape : Saisissez les anciennes plaquettes de frein fixées dans l’étrier et retirez-les, tout en gardant en tête l’emplacement des pinces de fixation, car elles devront être réinstallées de la même manière.

Quatrième étape (remplacement facultatif du disque) : Retirez le support de l’étrier avec la clé à douille. Sortez l’ancien disque et fixez le nouveau disque à sa place.

Cinquième étape : Utilisez une pince-étau en « C » pour comprimer lentement le piston dans l’étrier. Pour maintenir une pression uniforme et éviter d’endommager le piston, vous pouvez placer l’ancienne plaquette de frein entre le piston et la pince. Cela crée ainsi une surface plane et protectrice qui répartit la force plus uniformément lorsque vous comprimez le piston. Appliquez une fine couche de graisse de frein à l’arrière des nouvelles plaquettes et de tous les points de contact pour réduire le bruit, puis insérez les nouvelles plaquettes de frein à leur place à l’intérieur du support de l’étrier.

Sixième étape : Refixez l’étrier sur les nouvelles plaquettes et utilisez votre clé dynamométrique pour serrer les boulons de l’étrier conformément aux spécifications du fabricant de votre véhicule.

Septième étape : Réinstallez la roue et serrez les écrous à la main. Abaissez la voiture avec le cric et serrez les écrous de roue avec la clé en croix, en suivant un motif en étoile pour assurer un serrage uniforme.

Huitième étape : Avant de conduire, testez les freins en pompant la pédale jusqu’à ce qu’elle soit ferme. Vérifiez s’il y a des fuites, des composants desserrés ou des bruits étranges avant de faire un court essai routier à basse vitesse.

En cas de doute, visitez votre magasin NAPA Pièces d’auto pour parler à nos techniciens, qui sont toujours heureux de partager des conseils sur l’entretien régulier des véhicules et sur les réparations à effectuer.